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Aus Dortmund berichtet ein Kunde:

Ich habe vor einigen Wochen meinen auf Gas umgerüsteten Fiesta damit [SX-6000] behandelt und den Verbrauch von 8,5l auf 7,5l senken können. Im täglichen Betrieb beeindruckt vor allem der ruhige und samtige Lauf des Motors. Vorgestern habe ich unserem ebenfalls auf Gas umgerüsteten Zafira damit behandelt und am nächsten Morgen hat sich gleich meine Frau gemeldet und davon geschwärmt wie geschmeidig der Wagen fährt.

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Dieses Fett schmilzt nicht - auch wenn es heiß wird

SX-6000-Mehrzweck-Fett schmilzt nicht. Egal, wie heiß es wird, es bleibt immer "im Dienst".

Werkseitig wird - aller Beteuerungen der Autohersteller zum Trotz - nicht mit dem besten Fett gearbeitet. SX-6000-Fett dagegen ist eine Formulation, die sich bei Einsatz in allen Bereichen bewährt hat. Der Reibungswiderstand in Radlagern kann dank der PTFE-Beschichtung beachtlich gemindert werden. Die Anwendung macht sich schnell bezahlt, und die reduzierte Wartung kommt als Bonus dazu.

Der Anwendungsbereich ist weitaus breiter als es bei jedem normalen Fahrzeugeinsatz je infrage kommen könnte. Zum Beispiel werden alle Gabelstapler, die in den Gefrieranlagen in Florida bei -55°C die Orangensaft-Briketts bewegen, durch die SX- 6000-Schmierung in Bewegung gehalten.

Oder bei Hitze: Die Lager der Wagen, die mit flüssigem Aluminium durch Industrieöfen gezogen werden, waren früher ständig festgefressen, so daß durch die stotternde Fahrt der Inhalt der Kübel oft ausgeschüttet wurde. Der Schaden war hoch. Jetzt läuft alles "wie geschmiert".

Wegen seiner besonderen Eigenschaften ist dieses Fett nicht mit anderem Fett mischbar, auch nicht mit den anderen SX-6000 Fettsorten.

Es ist vollkommen stabil bis über 280°C, hält bis 380°C vorübergehend ohne Probleme aus.

Tests haben bestätigt, daß (z.B. bei der Befüllung eines Lagers) man mit wesentlich weniger SX-6000-Mehrzweck-Fett, als der Lager- bzw. Gerätehersteller empfiehlt, auskommt, und dazu noch bei weniger Verschleiß von einem geminderten Energiebedarf profitiert. Auch die Nachfettungsintervalle und –mengen ändern sich vorteihaft. In einem Test der norwegischen Technischen Naturwissenschaftlichen Universität in Trondheim wurde festgestellt, daß das SX-6000-Mehrzweck-Fett eine um die dreifache längere Haltbarkeit bietet, als das „Hausfett“ eines der weltweit führenden Kugellager- Herstellers.

Verschiedene Rennfahrer haben uns mitgeteilt, daß Verschleißteile (z.B. Gelenkwellen), welche früher mehrmals in einer Saison ausgewechselt werden mußten, mit SX-6000- Mehrzweck-Fett nach mehreren Rennen (inklusive Training) kaum Verschleiß erkennen lassen.

Erhältlich in: Kartuschen 400g, Eimern und Fässern bis 180 kg.

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